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L-MODE車両部(電機好きの不定期カマネタ記録)

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2012年 02月 08日

夜の上越戦~3回戦~

先週に引き続き上越線を徘徊。

案の定あけぼのと能登はウヤでした。が、カッターは有りました♪♪

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EF64 1030号機 単8760レ

2週間振りに拝めました。

まだまだ練習の余地あり。


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あけぼのがなかったためHMは有りません。逆にレアケース??

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ここでは同業者さん1名とお会いしました。おつかれさまでした!!

返しは前回行った六日町築堤に行くも、とんでもない積雪(だいたい3メートル?)で踏み入れることができず、近くの踏切でお茶を濁しました。

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EF64 1030号機 単8761レ

しっかし1051と1053は・・・泣


その後北越を撮影に行く前に、シーハイルを撮影しに再び湯沢へ。

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運良くOM103が充当されたため土樽へ行くも、ここもとんでもない積雪・・・。

こうなると車両の足回りなんて見えませんが、それが逆に良いんだ・・・と言い聞かせて撮影。他に誰も来ませんでしたねやっぱり。千葉行ったのかな?


そして北越を撮影しに長岡へ入ると、そこは猛吹雪!!

で、信越線全ウヤww


何もすることがなくなったので柏崎の美味しいと言われる「とみ家」さんでジャンボえびフライ定食を堪能!!

1500円でしたが、それでも安いと思える食べごたえあるエビでした。


そして夜までグダグダし、トワイライトバルブ!!

のはずが、もういろんな場所の遅延で2時間遅れくらい。

新津で用を足すことに。
しかし、新潟のきたぐにバルブに間に合わないかもしれないレベルになりながら待つも、到着番線変更でバルブ不可・・・orz

ツいてなさすぎだよな(´;ω;`)

維持で流し。

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EF81 44号機 8001レ

優雅ですよね。

この時点で22時。

22時半のきたぐにの新潟入線に少し遅れ駅に入るも、なぜかそこにはきたぐにがいない・・・。

駅アナウンスでは、

「きたぐに号の入線が遅れております。まだ車庫から出区できない状況です。」

つまり訳すと、

「きたぐに号はウテシ手配出来ず運転する人が居ないため車庫から出せません。」

そりゃ新津で22時に朝8時45分発の列車がようやくくるくらいだから手配できないよな(苦笑


発車時刻を20分過ぎたころにようやく入線。



ん?なんだかおかしいぞ?


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HM蛍光灯ついてない・・・orz

運転士がそれに気づくもなすすべなし。


まぁ・・・ほら、付いてたらバルブで飛ぶじゃん?だから良いんだよこれで!!




orz




その後。


4日発のあけぼのは運転するということで急遽のぼりあけぼのを流すべくみたび中里へ。


ちなみに上りは1時間遅れの模様。


湯沢は豪雪です。

そんな中貨物が通過。


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視界不良にも程があるだろ!!www


そして定刻よりも1時間10分遅れて登場。

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EF64 1030号機 2022レ

雪が降ってなければHM見えたかもしれないのになぁ。


そして感動しながら帰路につくと、あけぼのは更に遅れを増やし、こちらとの差がじわじわ縮まってくることに気づく。


「これ熊谷イケる」

で、


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お粗末様でした。

by express65 | 2012-02-08 01:36 | 遠征
2012年 01月 27日

上越線の夜は忙しい~2回戦~

先週の21日、友人とガーラ湯沢へボードをしにいきました。

・・結果的には、撮影しに行ったついでにボードをしてきたに等しくなったわけだけど・・・笑


21日日付が変わる頃に出発。そのまま朝の上越カッター代行を狙いに行きます。


本当は能登とわくドリもやりたかったんだけど、仕事の関係でやむを得ず。


前回多少ロケハンをしていた関係で、比較的スムーズに撮影地を決めることが出来ました。まぁ1時間半くらいで。


まずは上りの単8760レ


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EF64 1030号機 単8760レ

来ました。やつが。


だがしかし、本来ならばこの上の方がバチバチ言いながら通過していくはずが、気温が高かったせいか何も言わずに通過。

まぁしょうがないです。走ってるだけラッキーです。


そしてそのまま中里へ。

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EF64 1030号機 単8761レ

あけぼのを牽引してきたカマがそのまま運用に入ります。

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発車する頃には大分明るくなり始めています。

そして、約30分待機した後発車。


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EF64 1030号機 単8761レ

先回りしてロケハンし、何とか撮影に成功!

動画です

前回は高速の除雪で全く間に合いませんでした。

次回はカンジキ必須!!

そしてその後ガーラにて今シーズン初すべりを。

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して、夜帰る予定を変更し、そのままあけぼの撮影へ(笑)

これもまた前回大雪でたどり着くことすら出来なかった土樽俯瞰へ。


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EF64 1032号機 2021レ

動画です

あぁ~おそぎってるヨ・・・。

同業者様がいらして、心強い撮影でした。

そして上り撮影のため移動。

前日にカッターを撮影したところへ向います。


そして仮眠・・・。


3時間半後。

踏切が鳴ったと同時に物凄い破裂音とともにフラッシュが近づいてきました。

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EF64 1030号機 2022レ

パンッ!!という音と共に閃光が走ります。

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うほぉ~すげー!!!!!

目痛い!!

セルフフラッシュ!!


通過したあともずっとアークフラッシュ!!

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静かな山間に青い光がほとばしっていました。


これでまた撮りたい構図が増えた!!300mm持って行かなければ。

by express65 | 2012-01-27 21:53 | 遠征
2012年 01月 17日

上越線霜取り列車~1回戦~

その名も、上越カッター!!

霜取りという名目のようですが、走行しない日もあるなど、運用には何らかの条件が整わないと巡り会えないようです。

そして今回。不意にこの存在に気付き、賭けで待ってみたら撮れた・・・。
という何とも棚ぼた。

詳細をちょっとだけ整理してみます。

話では、午前3時~5時の間の列車が走行しない空白の時間を埋める・・・という意味を持つようですが、前述のように毎日ではありません。運転区間は長岡~越後中里。

恐らく、上り1番列車が霜取りパンタ装備の場合は運転せずに営業列車で霜取りし、1丁の場合は運転・・・なんじゃないかと勝手に想像してみたり。


使用機関車は、下りあけぼの2021レを牽引してきたEF64がそのまま担当。なので、下り方にあるHMは付いたまま。

以下時間は実際に乗務員に確認したものと、遭遇した時間、数少ない目撃情報から構築していますので、多少の誤差はあるかと思います。

まずは下りの2021レを撮影。この数時間後に再び上越線を上ります。

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越後中里で再び再会!!

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もう何もかもが物凄い雪。

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走行冷却で車体も氷付いています。

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およそ20分の停車の後、中里のスキー場をバックに長岡へ向けて走り出しました。

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このあと追いかけるも、豪雪のため高速は除雪で規制。撮影地に付いた時は既に列車の通ったばかりの跡が有りました。

by express65 | 2012-01-17 03:35 | 遠征