L-MODE車両部（電機好きの不定期カマネタ記録）

EF81 135号機 その途中

確か何も触れていませんでしたが、こっそり製作していました。

富山機関区の中で一番好きなカマである135号機。

過去に2台製作しましたが、いずれも今は新天地で活躍してくれている事でしょう。


初代135号機



2008年の製作。

いやぁ～まだ甘いです。


そして2代目。




↑の半年後に製作です。

まぁ少しは見られるレベルに。


そして2年のときを経て満を持して今回製作。




はい何も変わってない～。

強いて言えば使用パーツが変わった事くらい。




ヒサシをBONA製に。

そしてバランサー点検蓋もBONA製にしています。

シャープですがもろい。

それと乗務員室扉の手すりも採用してみました。




一応増設ステップも。


現在は仮組み中で、今後は屋根上の碍子を埋めて高圧線を作ります。

新造部門

今回は札幌通運新塗装仕様を製作～


EF81 135号機は2台体制に（笑）1台は後日転属に備えて重要部検査中です。


正面上側から


斜め下から見上げアングル


総勢4台になったEF81富山機関区仕様


今回のEF81 135号機詳細です。

■ベース車両　TOMIX　EF81カシオペア色■

○屋根上
信号炎管・・・銀河モデル
ホイッスルカバー・・・TOMIX EF65東京機関区用
屋根上フック・・・レボリューションファクトリーEF81用
パンタグラフ碍子・・・銀河モデル7段
高圧線碍子・・・銀河モデル6段・7段

○ボディー
前面ヒサシ・・・レボリューションファクトリーEF81用
前面窓下手すり・・・ボナファイデEF81用
前面飾帯下手すり・・・ボナファイデEF58用
誘導員手すり・・・レボリューションファクトリーEF81用
前面増設ステップ・・・ボナファイデEF81用
テールライト・・・ボナファイデ新系列電機用
ワイパー・・・銀河モデル
HMステー・・・ボナファイデEF58用
標識灯掛け・・・ボナファイデEF58用
バランサー点検蓋・・・レボリューションファクトリー
ナンバープレート・・・ボナファイデEF81ヒサシ用
製造名板・・・レボリューションファクトリー三菱

○下回り
スカート誘導員ステップ・・・ボナファイデEF81用
連結器横手すり・・・レボリューションファクトリーEF81用
エアホース・・・銀河モデル
ジャンパ線・・・TAVASA
速度検出・記録装置・・・銀河モデル
ATS車上子・・・TAVASA

○塗装・表記
ボディー・・・モリタ赤13号
更新帯・・・TAMIYA白+CGI白
屋根上・・・GM灰色1号・黒・ダークグレー
パンタグラフ・・・GM灰色1号
碍子・・・調色
下回り・・・GM灰色1号
JRマーク・・・特注インレタ
エンド表記・・・レボリューションファクトリー
ATS・検査表記・・・くろまや
飾り帯・・・CGIスーパーステンレス
表面保護・・・GMクリアー光沢

完 EF81

今日の明け方にようやく完成しました♪
135号機のほうは何とか前回レベルを超す出来。

29号機のほうは全検中の事故もありまして、とにかく完成させたと言う感じです。
ちなみにまだナンバーと製造名板は入っていません。



EF81 135号機公式側①エンド


EF81 29号機公式側①エンド


EF81 135号機非公式側①エンド


今回飾り帯はスーパーステンレス筆塗りでしたが、かなり井良い感じに仕上がりました☆


でも135号機・・・どうしてもまだ納得出来ない(っω｀-。)



・・・と言うわけで三度挑戦が決定しました！！ヽ(ﾟ∀ﾟ )ﾉ

種車が手に入ったらですが（;^_^Ａ


とりあえず・・・





そしてコキ107も完成しました。


増備はしたくないヾ(;´▽｀A``

組み上げ試運転

いよいよナンバーを貼り終えて最終的に組み立ててみました。


このナンバー切り出しと貼り付けが意外と神経使うんだぁこれがｗｗ


1つミスればいらないナンバーもおまけについてくる高い買い物になってしまうから・・・orz












7段ガイシが無い～苦笑


ちなみに・・・
カプラー首振りのクリアランスを確保するためにかもめカプラーに変更しました☆

最終章

今日135号機の屋根上高圧ケーブルを取り付けました。


本当は製品のものを加工しようと思ったんだけど・・・


ありゃ無理だ（;^_^Ａ


とりあえず残るはパンタのガイシとナンバー取り付け。















この81ファミリーにもうすぐ参入～♪



そして・・・


今回9月分の導入車両を発注しておきました。


とりあえずは某30パーセント引きの模型店でKATOコキ106を５セットと、タキ１０００日本石油輸送色を5B注文。
コキ106は今後の編成増に対応できるように。
でも話によると前回分よりも生産数が少ないようで、一般店頭に出ることはほぼ無いということ。
なのでこの予約数も買えるかどうか分かりませ～ん┐(´д｀)┌

今日行った模型店では最後の3セットが店頭に置いてありましたがその後来たお客さんが買い占めて行きました（笑）

オレまだ5セット開けてない・・・orz

タキ1000はそろそろ市場在庫がなくなり始める頃なので導入～。
実際ENEOSマーク付きはほぼ消えてきました。


探してあと5Bくらいは欲しいなぁ～。

仕上げ

只今ボディー関係の加工が終了～。


残るはガイシやパンタ関係のみ。


最後の加工に向け回送～



標識灯掛けを設置したためこんなことして楽しめます。

笑


屋根上のホイッスルカバーはTOMIXのEF65 1000東京機関区のもの。





ちなみに。


関係者の方が見ていらっしゃるかもしれませんので、KATOとTOMIXのEF81についての違いを書いて見ます（笑）

TOMIX

前期形以外では基本的にテールライトは外ばめ式の後期型、屋根上モニターが長く、運転室屋根上のランボードが長く、水切りが台形になっているため39号機以降～。
更に、EG灯が縦に長いタイプのため47号機～126号機までに絞られる。


KATO

TOMIXと同じくテールライトは外ばめ式、屋根上モニターも長い後期型タイプ。
しかし、運転室屋根上の水切りが直角になっている38号機までの前期型タイプのため、この時点で実際には存在しない仕様が完成している。
更にモニター上に設置してある列車無線アンテナが新製時北陸に配置されているにも関わらず常磐無線を避ける形で中心よりにオフセットされているため、駄目押しで架空の番台（笑）

このモデルを前期型にするには・・・

・屋根上モニターの短縮化
・前面テールライト大型化
・前面窓下の通風孔設置
・EG灯初期小型化
・スカートKE59系ジャンパ栓設置

等々かなりの加工が必要になります。

まぁ簡単に言うと運転室上の水切りがどうしようもなく初期型なので後期型にするより楽ですがヾ(;´▽｀A``

海津工場

久々の日報。


ようやくEF81 135号機用の開放テコを発見し、取り付け。






この際なのでエアホースとステップも取り付けました。

ホースはロストが良かったけど如何せんコストが・・・orz

後は屋根周りを残すのみ♪



なかなか良い感じで並行作業できてます☆




そして今日買ったもの。



空知製作所のデカール2枚。

1枚は新作のクマさんコンテナ。

もう1つはMISAWAです。


次回はもう少し買いだめ・・・