L-MODE車両部(電機好きの不定期カマネタ記録)

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2012年 08月 22日

お盆休み2日目

津和野のホテルにて1泊し、翌朝起きてみてびっくり・・・。


雲の無い空・・・笑

前日までは雨予報だったものが、あろうことか晴天に恵まれてる!!

おい気象神社!!仕事しすぎ!!!


よって、当初徳佐からのスタート予定をやめ、混雑必須の本俣賀へ急ぎました。

やはり前日よりも多い人。

前日ドカンしたので今回は、3年前に失敗している快晴の定番アングルをリベンジ。

というかそもそも最初にりべんじしろよという話ですよね。はい。

途中雲が太陽を遮り、各所から断末魔が聞こえましたが、やはりこちらには強力なバックボーンがいるわけで、そこは難なく通過時には無事に最高の光線を提供してくれました。

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7675レ DD51 833+756

いやぁ霧ひとつでない快晴・・・。

なんというリベンジ大成功!!

ちなみにこちらでは前日同じ場所にいられたと思われる方にお声掛けいただきました。

完全アウェーの地で話しかけていただき、ユニフォーム交換をした思いです(笑)

そのまま移動し、今度は鎌手の縦ストレート。

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5582レ DD51 833+756

ここはもう少し長いレンズで狙うべきでした。

だいたい600mmがベスト?


返し単回は昨日上りを撮影撮影した場所で超望遠!!

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単5361レ DD51 756+833

直前で2両が入りきらない事に気づきハイパー焦った(^Д^;)


このあと荒磯海岸にて急遽海水浴に(笑)



それから下り大定番の遠田S字へ。

こちらでも朝お会いした方と再会いたしました。

またお会いしましたらよろしくお願いします(笑)


今回は少し俯瞰気味に撮影。

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5583レ DD51 756+833

20分ほど遅れてきたため、この後の益田~の撮影が出来ませんでしたが、おかげで角度の低い光線でいただきました。

とりあえず追いかけを開始し、津和野で追い越し。

徳佐は定時に発車となりました。

今回は後ろメインで撮影。



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5583レ DD51 756+833

空に浮かぶ雲に太陽が反射し、徐々にオレンジ色に。

この通過数分後には色が消えてしまいました。

これにて撮影終了。

また行きたいなぁ♪

山口線内シーズンは8月いっぱいまでですね。
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by express65 | 2012-08-22 23:00 | 遠征
2012年 08月 21日

お盆休み1日目

お久しぶりです。

先月中旬から身内の不幸、自身の急な引越しとう色々と続いてしまい、なかなかプライベートな時間を作れないでおりました。

模型を製作依頼していただいている先方の皆様、当初の予定が大幅に遅れてしまいまして申し訳ありません。

月末完成を目指し仕上げをしております。

今しばらくお待ちくださいませ。


そんな中、お盆の休みが取れたので久しぶりの西日本遠征に出てまいりました。


もちろん目的は岡見貨物。

3ヶ月に及ぶ三隅発電所の定期検査が7月下旬に終わり、先週から走り始めました。

それもつかの間お盆休みに入りまた運休。

17日~18日に運転再開になったのでした。

出発前日までは天気予報が曇り及び雨予報・・・。

まぁ誰もが行くのやめようぜ的な雰囲気だったことは言うまでも無く。

まぁ撮れないよりマシか程度に考えていましたが、一途の望みを賭けて日本に唯一の天気の神様が奉られている高円寺の気象神社へお参りに行きました。

これが思いもよらぬ結果を招くことに・・・。

そんな願いとともにお昼過ぎに東京を出発。

途中大雨により冠水した京滋バイパスの通行止めとお盆のUターンラッシュに嵌り大阪までは大渋滞・・・。
本当に大渋滞・・・。

バルス!!

その後渋滞を抜ければ快調そのものだったけど、中国自動車道は本当に走り辛い・・・。次回は絶対に山陽道だな。

結局島根県内に入ったのは朝の5時ごろ。

そんな中明るくなり始めた外に、気付いてみれば快晴!!

おいおいおいおい。

晴れの日の懸念でもある霧も出ていなく最高の青空が出ていました。

なんと即効性のあるご利益!!

混雑を考慮し、追っかけはせずに5時半には本俣賀の定番撮影地へ向かいました。

通過1時間前にもかかわらず20人ほど・・・驚

そんな中、前々から気になっていた縦ドカンのアングルを選択してみる。

線路脇の棒をかわすため、立ち位置を探してウロウロすること30分・・・苦笑

スイートスポット発見!!ここなら車体に何も障害物がかからないね!!

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もちろんこんなところから撮影するやつなんざいるわけも無く・・・苦笑

そして6時45分。

ギリギリ山の影が全て線路から抜けた時、カーブから現れた・・・。

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5675レ DD51 750+835

うをををおおおおおおぉおっぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉおぉぉぉおぉぉっぉおぉぉ!!!!!!!!!!!!

カッコ良過ぎる・・・・・・。

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キター!!!しかも先頭は750号機!!!

おいこれ来たわれ~

そのまま益田停車のあとの撮影に移動。

快晴の青空、そして綺麗な水平線。
こうなったら青浦ですよね♪

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5582レ DD51 750+835


綺麗だ・・・。

そしてそのまま単機回送を待ちます。


前日の雨で空気中のチリが落ちたせいかものすごく澄んでいます。

でも実はここ、3ヶ月の運休のためか踏み入れる人が居なかったようで草が伸び放題荒れ放題。

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キャパはおよそ6人くらいでしょうか?

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単5361レ DD51 835+750

前回来た時はアップだったので、今回は思い切り空と海を入れてみました。

この後は近くの温泉へ行き、昼食と昼寝をします。


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荒磯旅館の露天風呂!!

最高でしたね♪


さて、そのまま上りの撮影地へと向かいます。

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照り付けの太陽で立ってるだけで汗だくだく・・・。

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5583レ DD51 835+750

そのまま益田の停車で先回りし、日原の鉄橋で待ちうけ。

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5676レ DD51 835+750

緑色のデミオがやってきて突然の曇り。。。

晴れていればギラリだったのに・・・直前に雲に入りました。

まさにボンビー。

しかし、今回の撮影で曇ったのは唯一このカットだけ。
恐るべし気象神社・・・笑

その後徳佐の停車でさらに先に行き、徳佐跨線橋で。

既に太陽は山の向こう側へ落ちていますが、空の雲に反射し比較的明るくなっています。

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5676レ DD51 835+750

道の反対側から。

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5676レ DD51 835+750

これにて1日目の撮影は終了。この日は津和野の温泉旅館に宿泊し、大満足の1日でした。
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by express65 | 2012-08-21 14:07 | 遠征
2011年 11月 03日

召9001レ

10月31日、8年振りの14系なにわによる天皇皇后両陛下移動専用列車、召9001レが運転された。

俺にとって客車お召撮影は生まれて初めてそして鳥取で運転とだけあって大事です。

サッカーで言えばFIFAワールドカップ
野球ならWBC
バレーボールなら(略


そんな感じの出来事なんです(笑


29日夕方、京王電鉄運転手と車掌グループと合流し出発。


ここから鳥取は宝木まで700キロ。途中夕飯と乗務員交代、トラック集団の通過待ちを行い、7時に撮影地到着。

晴れたら光線的に正面から太陽が当たるため逆光でアウト。曇ればロケーション最高の場所。
トンネルとトンネルに挟まれている直線撮影地、末恒~宝木を選びました。


前日入していた別グループと合流し、予め場所を確保してもらっています。

ようするに、晴れれば最高の撮影地、泊~松崎は物凄い人だから、うちらは曇ることを前提に、雲もれば最高の撮影地となるであろうここを選ぶことにしたわけです。


でも、一応念のため晴れても何とか側面に日が当たる同区間の別箇所を保険としてキープしました。
しかしまぁロケーションはだめですよね・・・あくまでも保険ですし。

週間天気予報による当日は天気は曇り一時晴れ。

どうにもこの時点では決めかねる天気・・・。

もちろん撮影に来てる人はこぞって晴れたら順光で撮れる撮影地の泊~松崎へ集合しますよね(^^;
この前日の時点で既に300人ほどいたようです。



しかし、当方撮影予定地のこちらは0・・・若干拍子抜けしました。



早速朝雨の降る中先験隊と合流し、8人で撮影地の下見。

その間、何台もの車がやってくるも、皆さん泊~松崎の次の候補として見に来ているようです。


下見も終わり、ここからは枯れ草で覆われている斜面のお立ち台整備が、お立ち台整備公団により1時間にわたり行われ、完璧に整地されました(笑

準備万端。

その後、警察がやってきて下見を始めました。

そこで、当日いざこざが起こると面倒なので、予め撮影に関してガイドラインをお願いする事に。


すると、基本的には鉄道敷地内に入らなければ、斜面のどこから撮影しても良いとのこと。

ただし、線路寄りになる明らかに危険な箇所は避けて欲しいとの事。


何の滞りも無く、双方の希望を受け入れる形で話がまとまりました。


これで心配は光線だけ。

誰もがこの時点で、明日の曇りを確信していました・・・。





夕飯は京王の飲み会に付き添うかのように牛角食べ方題で前夜祭。
両陛下の泊まられてる鳥取ニューオオタニは警察だらけで物凄い護衛。

そんな近くのアパホテルにて明日に備えます。


翌日は5時に出発し、天気を見極めることに。

TVの天気予報では朝6時~晴れとなってるではないか(驚

しかし気象予報協会やYAHOOでは曇り一時雨。


何じゃこりゃ・・・




通過は10時少し過ぎなのに対し、撮影地最終判断は7時半。

空が明るくなると、なんと雲が有るものの7割方晴れ間。

…orz


しかし海に近く、風が有り雲の流れが早いため、正直通過時にどうなるかは全く読めない状況なわけです。本当に全くわからない。タイミングでは晴れるし、曇るような状況。


で、結局ロケーションを重視し、曇ることに賭けます。

朝合流した組みと合流し、うちらの身内11人と更にやってきた知り合いのグループ10名ほど。そして新たにいらした鉄の皆さんの約35人ほどで本番を待つことになります。

ちなみに例の泊~松崎は500人との情報。

お召列車通過180分前にJR警備が立ち、90分前に警察が警備にやってきます。


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前日下見に来た警察とは撮影について話をまとめていたため顔なじみ(笑)


そしてお召列車が始発の鳥取を出た9時50分、空は晴れ…

警察から「あと10分~15分でお召列車が通過します」という、国家機密レベルの列車通過時刻まで教えて頂きます。


周囲からは
「よろしくお願いします」
との返事。

ついでに、
「皆さん興奮して落ちたりしないで下さい」というユーモアも。

いやいや、あちらは大まじめに心配してるんです・・・苦笑



そして通過5分前、空からの警備用ヘリが徐々に近付いて来ますが、太陽は照り付ける…

もうダメかと完全にみんなで話していました。


もう日頃の行いの良さを悔やみました。
もっと不真面目に生きれば良かったと。
帰ったらもう少し悪いことするから雲ってくださいと頼みましたよ。

なんたってこの撮影地は晴れたら見れるような写真じゃなくなるんですから(´;ω;`)


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露払い列車

※ちなみに、露払いとは直前に通過する列車のことで、予備車の回送の事ではありません。露払い後、現場はポイント・信号には一切手を触れてはいけないのです。
普段は撮影の時、晴れてないとお話にならないため、曇りは言語道断。
それが今回ばかりは逆なんだから天気の神様も困りものです。

そして曇りの祈りの舞「rasutaiya」が始まり…笑


通過2分前、ヘリコプターが視界に入ってきた時、奇跡的に晴れ空に突然雲が浮かびます。そしてこの雲に太陽が隠れ、見事に曇り模様に・・・感



トンネルから出てきて、シャッターを切ったところまで記憶がありません。。。

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※奥で切っていたものをトリミング


そして一番のスイートスポットで決める!!!


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召9001レ 末恒~宝木


天皇皇后両陛下をお乗せした召9001レは、35人分のシャッター音の中、颯爽と駆け抜けて行った。

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最後席で左側にて美智子様がお座りになっています。

背景が晴れているという最悪のコンディションを避け、森だけをファインダーに入れたのが正解だった。


通過してから独特の沈黙が十秒程続き、

「お疲れ様でした」

の声が上がると、周囲からもお疲れさま~の声と共に拍手が湧き、周りの人々と握手やハイタッチ。

そうです、我々はFIFAワールドカップに優勝し、WBCで勝ち、バレーボールで…略


警備の方の「気をつけて帰ってください」
の挨拶で幕を閉じました。


ちなみに、500人が集まった泊~松崎は曇り、残念な結果となったようです。


その後移動し、大役を果たした編成の回送を撮影します。

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回9001レ 大山口~淀江


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この場所は案の定100人ほどが集まりました。



そして伯備線でEF64 67号機を撮影し、帰路に着きました。


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ご一緒しました皆様。現地でお会いしました皆様。そしてプロスポーツカメラマン様。お世話になりました。
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by express65 | 2011-11-03 22:30 | 撮影速報
2011年 05月 31日

磐西のブローニ

ここ最近の銀塩縮小に沿い、ブローニ版も使い勝手が悪くなってきました。

特に価格が高い!!

そんな磐西での現像が上がりましたので紹介。


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おまけ

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昔のものとかも再スキャンしてみたいなぁ・・・
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by express65 | 2011-05-31 00:48 | 遠征
2009年 09月 03日

長らくお休みをいただきました②

続いては四日市のほうを。

山口で撮影後伯備線を経由して四日市のDD51に向かいました。


昨年も同じ時期に撮影したけど、何でも原色のカマが殆ど吹田に行ったようでほぼ更新のみ。

そんな中でも可動橋には2日連続で原色機が入ってくれました。


欲を言えばプロウ付きに来て欲しかった・・・苦笑


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by express65 | 2009-09-03 13:47 | 遠征
2009年 02月 23日

最悪の場合

皆様御無沙汰しております。

本職である(笑)カマ撮影へ出かけておりました。


しかし、この行った日程が最悪のタイミングで・・・orz


爆弾低気圧の接近により大雪と強風が発生。

脱線転覆以来敏感になっている羽越線を経由する列車に関してはウヤ&24h手配などによりほぼ壊滅となり、ブルトレすら来ないただ1日車で待機の日もありました(苦)


そんな中で撮影できたものを少々・・・



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初日に次無が確認できたので翌日早起きして撮影。

恐らく故障による措置だと思われます。


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大雪の中低速でやってきたRT。
やはり雪の中だと迫力があります♪


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今回の目的の一つだったDD51貨物。
なんでもこの後に色々と引っ掻き回しが起こるようなので撮るなら今のうちです!!


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幻の回送となったわくわくドリーム583系。
この回送の後東日本の夜行は全てウヤ決定。このわくドリもウヤになりました。


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75撮影に青森まで行き、その合間に撮った青森の3000番台。
目当ての75は継承貨物の遅れで撮れず・・・。いやぁ~惜しかった(:Д;)


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臨時で走った上沼垂の3000番台。
昼間の奥羽本線北上は珍しいですね。


そんなわけで後半はEF81を。
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by express65 | 2009-02-23 02:30 | 遠征
2008年 08月 30日

プチ遠征その3

デーデーその2。


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by express65 | 2008-08-30 10:40 | 遠征
2008年 08月 30日

プチ遠征その2

今度はデーデー。


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by express65 | 2008-08-30 10:38 | 遠征
2008年 08月 13日

西日本DL編(東海だな)

初日に寄った四日市でのDDたちを。


しかし頻繁に来ますな~この場所は(笑)

全く飽きません!!


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今なお現役黄タキ編成。


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秋田港行き無き今はここだけの組み合わせです。


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DD51+タキも新鮮!!


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運良く西の後藤総合からの転属車が港線に入っていました☆


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引きでもう1発!! タイガーが・・・


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この状態での運行もここならでは。



また行きたい場所です♪
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by express65 | 2008-08-13 05:40 | 遠征
2008年 03月 17日

秋田狂⑤~DD51貨物編Ⅳ~

最終日。朝から撮影。


14日


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DD51 1027号機 951レ


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DD51 1027号機 961レ

前日の残りタキが連結。


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DD51 757号機 953レ


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DD51 757号機 構貨6レ


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DD51 757号機 950レ


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DD51 757号機 構貨8レ



完全に東新潟DD51に嵌まりました。。。
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by express65 | 2008-03-17 04:19 | 遠征